Os direitos de transmissão esportivos são realmente caros?

Já há algum tempo, lemos e ouvimos que o esporte está ficando caro e que os valores por direitos de transmissão estão próximos do limite ou até já passaram dele. A questão que fica é: existe realmente limite? Os números são realmente tão altos assim, e quem compra tem prejuízo? Ou as plataformas que compram veem valor no esporte?

Antes mesmo de entrarmos na questão financeira, precisamos lembrar que o esporte é um conteúdo que fideliza. O cliente que assina uma plataforma para ver uma série, por exemplo, pode tirar um final de semana, assistir à nova temporada completa e cancelar a assinatura antes mesmo do final do primeiro mês. Já o cliente que assina para ver um campeonato de futebol não irá querer assistir a todos os jogos sob demanda apenas no final do campeonato. Ele permanecerá assinante durante todo o torneio ou pelo menos até que o time dele seja eliminado (caso das competições mata-mata) ou já não tenha mais chance matemática de título (caso das competições de pontos corridos). Portanto, o esporte consegue garantir, pelo menos aí, entre 6 e 10 meses de assinatura. E isso é levado, com certeza, em consideração no momento que as plataformas constroem os orçamentos para aquisições de conteúdo esportivo.

Há cerca de duas semanas, foi anunciado o acordo da Netflix com a Fifa para os direitos de transmissão exclusivos para os Estados Unidos da Copa do Mundo Feminina de 2027, que será no Brasil, e de 2031 (ainda sem sede definida). A notícia surpreendeu o mercado, mas evidenciou novamente o poder do esporte. Sendo uma competição que dura 30 dias, a Copa até pode ajudar a gerar novas assinaturas, que poderão ser canceladas logo após o evento, mas, na minha opinião, a estratégia está justamente na possibilidade de alavancar as vendas de anúncios no plano mais básico da plataforma, que, hoje, já responde por cerca de 22% dos clientes, aumentando o valor médio justamente pelo aumento de audiência e acessos ao serviço.

Um outro exemplo é a NFL. A cada novo ciclo vemos os valores pelos direitos serem duplicados ou, como ocorreu recentemente, mais do que duplicados, saindo de um acordo de US$ 4,4 bilhões por ano para mais de US$ 10 bilhões anuais.

Os números continuam crescendo porque o faturamento das emissoras e plataformas com o conteúdo também continua aumentando. Para o Super Bowl LIX, em fevereiro de 2025, a Fox deve ultrapassar US$ 700 milhões só com a transmissão do jogo, o que equivale a pouco mais de 31% do valor que a emissora paga pela temporada (US$ 2,25 bilhões). Os anúncios para o Super Bowl já esgotaram em novembro, cerca de três meses antes da transmissão da partida, mesmo tendo um valor bastante salgado de US$ 7 milhões por 30 segundos de inserção. Isso nos ajuda a entender por que as transmissões da NFL têm tantos intervalos comerciais.

Vale lembrar que os direitos do Super Bowl são divididos entre alguns dos parceiros da NFL e, a cada ano, o jogo é exibido em uma plataforma diferente. Em 2023, último ano em que a Fox teve os direitos da partida que normalmente é a maior audiência da TV norte-americana, a emissora faturou mais de US$ 600 milhões em apenas uma noite.

Em 2024, os direitos eram da CBS/Paramount, que, no tempo normal, já tinha faturado US$ 635 milhões. A emissora ainda “deu sorte” do duelo entre Kansas City Chiefs e San Francisco 49ers ir para a prorrogação, o que lhe deu a possibilidade de faturar mais US$ 60 milhões.

Trazendo tudo isso para a realidade brasileira, o Grupo Globo continua sendo o principal veículo do futebol nacional, atualmente tendo todos os direitos ou pelo menos parte deles nas principais competições, como Campeonato Brasileiro, Copa do Brasil e Conmebol Libertadores. A hegemonia e o apetite não são à toa, pois o futebol continua sendo o principal faturamento do grupo a cada ano. Para 2025, já são pelo menos 12 marcas que compraram espaço nas transmissões da Globo e dos canais Sportv, gerando um faturamento próximo dos R$ 2,5 bilhões. Esse valor é bem maior do que o montante que a emissora gasta na compra dos direitos.

A Record, que a partir de 2025 exibirá um jogo por rodada do Brasileirão e terá um calendário anual de transmissões, anunciou recentemente que o futebol será o principal faturamento da emissora no ano que vem, superando em duas vezes o segundo principal produto que é o Jornal da Record. O futebol também trará mais recursos do que outros produtos importantes da grade de programação, como as novelas e o reality show A Fazenda. A emissora deve ter um lucro de mais de 100% em relação ao que pagou pelos direitos (cerca de R$ 210 milhões), já que a estimativa de faturamento é de pelo menos o dobro disso, de acordo com apuração da Máquina do Esporte.

Por último, o Grupo Disney revelou recentemente o encerramento das atividades de todos os seus canais lineares na América Latina. E não é que os únicos que permanecerão ativos são os canais ESPN, justamente por conta do faturamento com assinaturas pagas pelas operadoras e anunciantes do canal esportivo?

O esporte pode até dar impressão de ser caro, mas a ideia desta coluna foi mostrar que a conta fecha, mesmo com números que parecem ser tão astronômicos. Que neste novo ano o esporte como um todo, não apenas o futebol, continue a sua rota de crescimento.

Feliz 2025 a todos!

Evandro Figueira é vice-presidente de mídia da IMG na América Latina e escreve mensalmente na Máquina do Esporte

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Além das mσrtεs, outras quatro pessoas que estavam na van ficaram feridas. Elas foram socorridas e encaminhadas para hospitais de Puerto Quijarro e Puerto Suárez. Uma das vítimas, uma menina, foi transferida para Santa Cruz de la Sierra em estado grαvε. Há ainda a informação de que outra pessoa teria sido levada ao Pronto-Socorro de Corumbá, no lado brasileiro da fronteira. 

Em entrevista à emissora Unitel, de Puerto Suárez, o agente de trânsito Miguel Lipe Calizaya afirmou que um adolescente, com idade estimada entre 13 e 14 anos, seria o possível condutor do veículo. 

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5 dias ago
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1 semana ago
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2 semanas ago
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A via é muito utilizada por produtores rurais da região, empresas que realizam manutenção de antenas de rádio, TV e internet, além de receber grande fluxo de turistas durante todo o ano.

Manter a estrada em boas condições é fundamental para garantir mais segurança, melhor acesso e mobilidade para todos que utilizam esse importante trecho.
A via é muito utilizada por produtores rurais da região, empresas que realizam manutenção de antenas de rádio, TV e internet, além de receber grande fluxo de turistas durante todo o ano. Manter a estrada em boas condições é fundamental para garantir mais segurança, melhor acesso e mobilidade para todos que utilizam esse importante trecho.
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A programação começa no dia 21 de janeiro, na Aldeia Tereré, e segue no dia 4 de fevereiro, no distrito do Quebra Coco. 

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Onze pessoas mσrrεram em um grαvε acidente envolvendo uma van na Rodovia Bioceânica, entre as cidades de Puerto Suárez e Puerto Quijarro, região de fronteira com Corumbá, em Mato Grosso do Sul. A tragédia ocorreu na manhã desta segunda-feira (12). Conforme as informações das autoridades bolivianas, divulgadas pelo site Diário Corumbaense, as vítimas seriam sete adultos e quatro crianças da mesma família. O grupo voltava de uma festa de aniversário quando o veículo saiu da pista e colidiu violentamente contra uma árvore às margens da rodovia, que conecta a Bolívia ao Brasil. A informação foi confirmada pelo chefe de polícia de Puerto Quijarro, major Rodríguez. Segundo ele, os corpos foram levados ao necrotério municipal, onde aguardam identificação oficial por parte dos familiares. Além das mσrtεs, outras quatro pessoas que estavam na van ficaram feridas. Elas foram socorridas e encaminhadas para hospitais de Puerto Quijarro e Puerto Suárez. Uma das vítimas, uma menina, foi transferida para Santa Cruz de la Sierra em estado grαvε. Há ainda a informação de que outra pessoa teria sido levada ao Pronto-Socorro de Corumbá, no lado brasileiro da fronteira. Em entrevista à emissora Unitel, de Puerto Suárez, o agente de trânsito Miguel Lipe Calizaya afirmou que um adolescente, com idade estimada entre 13 e 14 anos, seria o possível condutor do veículo. O menor também está entre as vítimas fatais. Como uma sequência tão absurda de falhas ainda permite que adolescentes estejam ao volante e famílias inteiras paguem com a vida por isso?
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