Condições meteorológicas podem ter causado a queda do avião bimotor EMB-810D, que matou o piloto Henrique Martin e a pesquisadora alemã Lydia Theresia Möcklinghoff na região do Aeródromo Santa Maria, em Campo Grande.
Conforme informações obtidas pelo Jornal Midiamax, havia uma camada de névoa praticamente no chão da pista de decolagem naquele 3 de julho. Por conta disso, o piloto não tinha visibilidade adequada.
Às 6h do dia 3 de julho, o Metar do Internacional indicava: SBCG 030600Z 18010KT 1500 R24///// R06/P2000 BR OVC002 15/15 Q1022. Os números mostram a velocidade do vento (180°, com 10 nós de velocidade), o alcance visual da pista (1.500), névoa úmida (BR), a camada de 200 pés de névoa úmida (OVC002), além da temperatura do ar e do ponto de orvalho (15/15).
A equipe de reportagem conversou com um piloto que atua na aviação desde 1994. Segundo explicou, havia um limite de evaporação muito alto naquela manhã, com a neblina a 200 pés da pista de decolagem — ou seja, praticamente no chão.
Devido à neblina e à consequente falta de visibilidade, não havia condições de decolagem, segundo o piloto que conversou com o Midiamax. “Com o sol que já estava saindo, se ele [Henrique] estivesse esperado mais um pouco, teria condições seguras para decolar”, disse o piloto.
Queda do avião
Em 3 de julho de 2026, um avião Cessna Piper Sêneca caiu após decolar do Aeródromo Santa Maria, em Campo Grande. Moradores ouviram o barulho e acionaram o Corpo de Bombeiros Militar.
As buscas duraram horas e as equipes encontraram a aeronave a 50 metros de distância do aeródromo. O avião era vinculado a uma empresa de táxi-aéreo.
Na nota de pesar e esclarecimento publicada oficialmente nas redes sociais, a Amapil afirmou que as causas do acidente ainda estão sendo apuradas; no entanto, em respeito às famílias de Marcelo e Lydia, a empresa não se manifestará sobre quaisquer aspectos técnicos ou circunstâncias do acidente até que os trabalhos oficiais sejam concluídos.
A perda de controle em voo pode ter ocasionado a queda do bimotor. A informação consta no reporte preliminar do Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos).
Consta no histórico da ocorrência que, inicialmente, a queda está sendo tratada como perda de controle em voo após o bimotor decolar do Aeródromo Estância Santa Maria, com destino final em Aquidauana, no Aeródromo Fazenda Barranco Alto. Durante a subida inicial, a aeronave teria perdido o controle de voo e se chocado contra o solo.
É frisado pelo Cenipa que as investigações do acidente ainda estão em andamento. No entanto, o centro de investigação pontua que elas terão menor prazo de conclusão, o que dependerá da complexidade da ocorrência e, ainda, da necessidade de descobrir os possíveis fatores contribuintes.
“Seu teor ainda pode ser alterado e não vincula obrigatoriamente as conclusões que serão publicadas no Relatório Final das investigações”, diz o aviso.