Espaço em que poderá ser construído futuro estádio do Flamengo quase foi explodido durante Ditadura Militar


O Viaduto do Gasômetro, terreno desapropriado nesta segunda-feira para a construção da arena rubro-negra, foi um dos alvos de um plano secreto com uma série de atentados com explosões Com a desapropriação do viaduto do gasômetro nesta segunda-feira (12), o Flamengo realizou mais um passo para o sonhado estádio. O plano rubro-negro ganhou força em ano eleitoral, devido ao impacto que, uma ação histórica como essa, possa vir a fazer com o prestígio de políticos. O espaço estava inativo desde 2005, mas foi muito importante para a economia fluminense. Além disso, durante a Ditadura Militar, quase se tornou parte de uma das maiores tragédias da história brasileira por ser um dos alvos de um plano de atentados com explosivos, arquitetado pelo Brigadeiro João Paulo Burnier, e impedido pelo seu subordinado, o então capitão, Sérgio Ribeiro Miranda de Carvalho.
Veja vídeo: Flamengo já tem projeto para estádio no Gasômetro
Fora dos planos: Fernando Diniz é demitido e deixa o Fluminense sete meses após título da Libertadores
Caso Para-Sar
O “Caso Para-Sar”, como ficou conhecido, ocorreu há 56 anos e tinha como objetivo realizar grandes atentados no estado. Foram escolhidos locais que tivessem grande movimentação de civis, como lojas de roupas e bancos; relacionados à política, como a embaixada americana, e à infraestrutura, casos da represa de Ribeirão das Lajes, que fornecia parte da energia elétrica para a capital fluminense, e do Gasômetro do Rio, que era o principal fornecedor de gás.
Milhares de pessoas seriam vitimadas com os atentados, e se chegou a estimar até 100 mil mortes somente num possível atentado ao Gasômetro na hora do rush. O governo militar culparia os movimentos de esquerda com a intenção de gerar grande comoção pública. A partir daí, poderia endurecer o regime e combater opositores com o aval da sociedade civil. Na ocasiãi, Burnier ordenou que Sérgio Carvalho, também conhecido como Sérgio Macaco, coordenasse a sua unidade de elite Para-Sar — junção de “Para” (abreviatura de Paraquedista) e “Sar”, a sigla em inglês para Search and Rescue (busca e salvamento) — para realizar o plano.
Além de não acatar as ordens de seu superior, Macaco o denunciou e a história do caso foi repercutida na imprensa, impactando negativamente os militares. Como punição por insubordinação, o capitão passou 25 dias preso e durante o Ato Institucional nº 5, foi compulsoriamente reformado.
Perto de realizar sonho: Edital para leilão do estádio do Flamengo sai na primeira semana de julho;
Macaco ainda sofreu outros processos da Força Aérea Brasileira, do Serviço Nacional de Informação, do Ministério da Justiça e do Superior Tribunal Militar, e do próprio Burnier, mas venceu todos. Anos depois, foi readmitido nas Forças Armadas em processo pelo Superior Tribunal Federal (STF) e promovido a Brigadeiro em 1992.
05/09/1991 – Sérgio Ribeiro Miranda de Carvalho – Julgamento de “Sérgio Macaco” no STF
Ricardo Stuckert / Agência O Globo
Já Burnier seguiu negando sua responsabilidade no caso e mesmo com toda a tropa de 37 cabos e sargentos do Para-Sar como testemunhas, não mudou o discurso até o dia de sua morte, em 2000, aos 80 anos.
Veja vídeo do projeto de estádio do Flamengo no Gasômetro
Marcos Braz, vice-presidente do futebol do Flamengo, divulgou um vídeo mostrando como deve ficar a arena no local. O vídeo foi apresentado pelo clube para a prefeitura e, além de esboçar como deve ficar o estádio do Flamengo, mostra os benecífios de uma arena naquela região, tanto para gerar emprego, quanto para negócios. Vale destacar que o projeto ainda não é definitivo e pode haver mudanças até a construção.
“Agora é na @camarario ! Com à presidência da Frente Parlamentar e da Comissão Especial da Câmara tenho a esperança de que os projetos serão aprovados da melhor maneira para o @flamengo e para o Município do Rio”, escreveu Marcos Braz nas redes sociais.
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A tragédia ocorreu na manhã desta segunda-feira (12). Conforme as informações das autoridades bolivianas, divulgadas pelo site Diário Corumbaense, as vítimas seriam sete adultos e quatro crianças da mesma família. O grupo voltava de uma festa de aniversário quando o veículo saiu da pista e colidiu violentamente contra uma árvore às margens da rodovia, que conecta a Bolívia ao Brasil. 

A informação foi confirmada pelo chefe de polícia de Puerto Quijarro, major Rodríguez. Segundo ele, os corpos foram levados ao necrotério municipal, onde aguardam identificação oficial por parte dos familiares. 

Além das mσrtεs, outras quatro pessoas que estavam na van ficaram feridas. Elas foram socorridas e encaminhadas para hospitais de Puerto Quijarro e Puerto Suárez. Uma das vítimas, uma menina, foi transferida para Santa Cruz de la Sierra em estado grαvε. Há ainda a informação de que outra pessoa teria sido levada ao Pronto-Socorro de Corumbá, no lado brasileiro da fronteira. 

Em entrevista à emissora Unitel, de Puerto Suárez, o agente de trânsito Miguel Lipe Calizaya afirmou que um adolescente, com idade estimada entre 13 e 14 anos, seria o possível condutor do veículo. 

O menor também está entre as vítimas fatais. Como uma sequência tão absurda de falhas ainda permite que adolescentes estejam ao volante e famílias inteiras paguem com a vida por isso?
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Manter a estrada em boas condições é fundamental para garantir mais segurança, melhor acesso e mobilidade para todos que utilizam esse importante trecho.
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